航空器测试特点及方法介绍
航空器测试特点及方法介绍
航空器测试，是航空器研制过程中用以验证和辅助设计、鉴定性能和检验工艺质量的实践手段。航空、航天的各个工程领域都广泛应用各种试验技术和设备来进行科学实验、数学和物理的模拟试验以及各种工程试验，验证所选取的方案和设计参数是否正确，检查各个分系统的协调性、可靠性和工艺质量，鉴定飞行器的性能并为改进飞行器提供依据。
航空器测试特点
航空飞行器所要完成的飞行任务和它的特性决定了试验的特点：
① 飞行器试验与现代先进科学技术密切相关：例如，超音速风洞实验技术与全息摄影技术在飞行器的气动力试验中已得到广泛应用;微波通信技术、微电子技术、高速计算机、激光技术和高精度光学机械，都为飞行器试验提供了重要手段;环境模拟技术和环境工程的研究为飞行器的环境试验提供了技术基础等。
② 试验的规模和费用巨大，准备时间长，试验地域广阔：例如，驱动一个马赫数大于10、试验段口径为2～3米的连续式超音速风洞需要消耗的功率高达 16万千瓦，第一架航天飞机共进行了约10万小时的风洞实验。
③ 协调性试验繁多：飞行器由许多分系统组成，有许多单机和组件，它们之间工作的不协调问题通常靠单机(或组件)之间、分系统之间和全系统的多种协调试验来发现和解决。
试验方法
在预定的条件下使飞行器处于试验状态，同时测量和记录表示其特征的各种物理现象、环境参数和工作参数。飞行器试验一般都用高速摄影机和录像机记录飞行时的状态。
飞行器上的各种参数多用传感器进行测量，飞机还用一些直接测量显示的仪表。对于这些参数还须用摄影记录器、示波器、磁记录系统和遥测系统(见遥测技术)等在机上或地面进行记录，用光学和无线电跟踪测量系统进行飞行器的轨道跟踪和参数遥测。用时间统一系统把试验的指挥、控制、跟踪、测量等各个台站的时间统一起来，使所有测量的数据都成为统一时间的函数。
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