第三代MMI,1.5T发动机,你不知道的奥迪全新A3“黑科技”

1996年,第一代奥迪A3横空出世,率先开辟了豪华紧凑级轿车市场,并且全球累计销量超过了500万辆。原计在3月3日日内瓦车展上发布的全新奥迪A3Sportback车型,由于受到新冠肺炎的影响,被迫改为线上发布,并且受到了很多消费者的关注。日前,行车视线针对本次发布的全新一代奥迪A3Sportback进行了一次技术解析,除了全新的1.5T发动机外,第三代MMI系统,后四连杆悬挂,quattro四驱系统等,都成为了全新一代A3Sportback值得关注的配置。

外观部分,首先全新A3Sportback前脸变化完全趋向于家族式设计,从中网就可以看到,六边形的造型似乎更大了,并且运动版车型改为蜂窝状设计后,看上去也非常凶悍。保险杠两侧的银色刀锋状的装饰虽然不是镂空设计,但整体也为前脸赋予了极致的运动元素。

“灯厂”依旧不是浪得虚名,在全新A3换代后,新车的大灯内部结构能负责,并且由3x5排列的LED灯带组成像素列阵,可产生特殊的光信号,这样一来,奥迪又可以坐稳“灯厂”这把头号交椅,也算让期待全新A3的人没有失望。

尺寸上,全新一代A3Sportback有所增加,相比上一代车型而言,这样的尺寸依旧是标准的紧凑级轿车数据,所以你完全没必要考虑这辆车的后排空间是否有明显的变化,那答案肯定是否定的。不过,国产版主推的是三厢版,并且有极大的可能选择加长,具体数据需要等官方公布。就目前发布的海外两厢版来看,新车的后备箱空间容量为380L-1200L。

上一代A3的内饰可以用极简来形容,中控台可伸缩的液晶屏很有仪式感,并且圆形的空调出风口科技感很强,下方的空调区也非常简洁,按键布局合理。不过全新一代车型就没有那么简单了,棱角分明的内饰一眼看上去仿佛进入了飞机驾驶舱一样的感觉,按键明显增多,屏幕布局的改变,都让消费者看到了全新一代车型的改变。

液晶仪表终于出现在了A3车型中,相比上一代的机械仪表,液晶仪表的使用可以营造出奥迪引以为傲的虚拟座舱,并且减少了后续车主花高价钱假装的麻烦。另外值得注意的是,10.1英寸触控屏支持手写输入、声音反馈,并可通过自然语言进行控制。

车机系统方面,新车搭载了奥迪第三代MMI交互系统,相较上一代计算速度提升了10倍。值得注意的是,中控大屏尺寸可进行升级,升级后可达12.3英寸,视觉效果更显著,并且拥有3种显示主题,包括运动化主题。

座椅方面,相比上一代车型的两种不同风格座椅,本次全新A3运动版车型更是直接升级了一体式运动座椅,并且采用真皮和翻毛皮的搭配,加大臀部与座椅间的摩擦系数,不过这项配置预计国产后还是会成为选装配置出现。普通座椅则使用了更环保的再生材料,替代原有座椅上的89%纺织面积。

全新一代奥迪A3Sportback采用了后四连杆悬挂,平衡性和动态性得到了加强,并且运动版车型标配运动悬挂,普通版车型可以选装,预计运动版车型将是全新A3的顶配版,自然要和其余车款拉开差距。

此外,全新奥迪A3Sportback将搭载最新一代quattro四轮驱动技术,正常驾驶情况下,发动机的大部分动力被传送到前轮。起步或前桥牵引力变小时,后桥的驱动扭矩会变大,选择运动驾驶模式时,部分扭矩直接传输到后桥。不过国产后是否会推出四驱版车型,目前还不得而知,而2.0T顶配车型使用的几率会更大,毕竟大众的QD381变速箱可以匹配四驱系统,而QD200变速箱车型依旧是前驱版。

动力系统上,海外版全新一代A3Sportback搭载的是1.5T发动机,匹配7速干式双离合变速箱,最大功率110kW,有舒适、自动、动态、节能、个性化5种驾驶模式,和现款车型保持一致。新车会针对不同的驾驶模式,油门响应、转向辅助方面等方便有所不同。这台全新1.5T发动机搭载了诸多先进的技术,在燃油经济性、环保排放、动力平顺性都有较为明显的提升,即便是涡轮增压的迟滞也有所缓解,压缩比也有所增加,可谓是提升非常全面的一款发动机。

据介绍,全新奥迪A3Sportback配备车轮选择性扭矩控制系统是电子稳定性控制系统(ESC)的一项软件功能,有助于提升车辆的运动性能。在高速过弯时,软件程序会向弯道内侧的两个车轮略微施加制动力。两个轴上不同的驱动力,将辅助车辆转弯,使转向角度更为精准,车辆操控也更加灵敏、流畅、安全。此外,电动机械渐进式转向系统在大幅度转动方向盘时转向很直接,在城市路况行车时既可减轻转向力,也可大幅提升舒适性。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

相关文章

扫描二维码关注我们

扫描二维码 关注我们