基于发动机转速和扭矩信号的离合状态识别研究_动力性能测试

目前国内手动挡(Manual Transmission，MT)配置车型仍占据较大的市场，特别是各车型的中低配置，其中也有配置EPB的车型。对应这部分车型EPB的自动驶离功能，需要判断驾驶员离合踏板操作，目前的做法有：(1)采用单独的离合行程传感器；(2)采用高低位离合开关；(3)不依赖实际的离合踏板物理信号。其中：单独的离合行程传感器成本较高，目前的趋势是逐步取消；采用高低位离合开关对部分车型也需要增加一定成本，且无法准确识别离合是否结合。本文作者针对无任何离合踏板物理信号的情况，采用发动机输出参数对离合踏板状态进行识别，从而在不增加车辆生产成本的前提下，实现MT车型EPB系统可靠的自动驶离功能。