但是一般来说制造商们会更偏向于选择前者,因为相对动态碰撞实验,静态实验条件简单,可控性好,实验更容易满足。FMVSS202a之所以增加后碰实验的选项,主要有两个目的:首先相对静态实验," />

【法规解读】汽车座椅主动式头枕与FMVSS202a低速后碰试验解析

01、汽车座椅主动式头枕

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